柴油發(fā)電機組的調(diào)速方式分為：機械調(diào)速、電子調(diào)速。今天我們共同來學(xué)習(xí)一下這兩種調(diào)速方式的優(yōu)缺點，希望對您有所幫助。
一、柴油發(fā)電機組機械調(diào)速
柴油發(fā)電機的機械式調(diào)速器是通過改變噴油量穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速的。真正起自動調(diào)節(jié)的是鋼球式離心飛擺，轉(zhuǎn)速上升，二個鋼球之間的距離拉開，減小旋塞式噴油泵的進油量，使轉(zhuǎn)速下降。而油門把手改變的是調(diào)速器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后的基準值而已。柴油機的負荷變化使轉(zhuǎn)速波動，但卻是以基準值為中心的上下波動的。
二、柴油發(fā)電機組電子調(diào)速
電子式調(diào)速器是近年來研究應(yīng)用的較先進的調(diào)速器，它的感應(yīng)元件和執(zhí)行機構(gòu)主要使用電子元件，可接受轉(zhuǎn)速信號和功率信號，通過電子電路的分析比較，輸出調(diào)節(jié)信號來調(diào)節(jié)油門
三、機械調(diào)速和電子調(diào)速的優(yōu)缺點
1、柴油發(fā)電機的啟動后需通過調(diào)速才能達到穩(wěn)定的額定轉(zhuǎn)數(shù)，只有保證發(fā)電機轉(zhuǎn)數(shù)的穩(wěn)定才能保證輸出電壓和頻率的穩(wěn)定。
2、機械調(diào)速器不需電源，只有電子調(diào)速器才需要電源。
3、按SOLAS要求，如應(yīng)急發(fā)電機配有電子調(diào)速器時，需提供一套獨立的蓄電池組供電子調(diào)速器用，該蓄電池不同于應(yīng)急發(fā)電機啟動蓄電池。故電子調(diào)速的應(yīng)急發(fā)電機需配有兩套蓄電池組。
4、機械調(diào)速和電子調(diào)速的原理其實都非常簡單。
5、發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速是隨油門大小變化的，就像汽車發(fā)動機一樣，油門大轉(zhuǎn)速就高，反之轉(zhuǎn)速就低，所以不論是機械調(diào)速還是電子調(diào)速，都是通過控制發(fā)電機油門來實現(xiàn)的。
6、關(guān)于機械調(diào)速我只接觸過一種，就是在發(fā)電機的轉(zhuǎn)動軸上帶有一套類似擺球的裝置，不同的轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生不等的離心力，就像喇嘛手里搖的轉(zhuǎn)經(jīng)筒一樣，搖的越快，兩個擺球甩開的角度越大，通過擺球的角度來調(diào)節(jié)發(fā)電機的油門大小。
7、電子調(diào)速更簡單，有個轉(zhuǎn)速傳感器，根據(jù)轉(zhuǎn)速信號控制伺服電機帶動齒條來控制油門大小。
