首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法，將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器內(nèi)部堵塞，可以通過驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口，有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位，如果用手泵油時(shí)感到很輕，堵塞點(diǎn)在汽油泵以后;用手泵油時(shí)感到很重，堵塞點(diǎn)在汽油泵之前。

2、混合氣過稀

柴油發(fā)電機(jī)不易起動(dòng)。起動(dòng)后節(jié)氣門開大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時(shí)有好轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。

①原因
油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán)，造成漏氣。浮子室油面過低。主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。

②分析與排除

混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門，或按下驗(yàn)油桿增加汽油，這時(shí)如果化油器“回火”現(xiàn)象消失，則說明混合氣過稀，機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常)，可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油加入汽油后若能起動(dòng)但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí)，可以確定混合氣過稀。檢查時(shí)先檢查汽油發(fā)電機(jī)油箱是否缺油油路開關(guān)是否打開化油器安裝是否平正化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng)，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(jī)(如1220型汽油機(jī))起動(dòng)之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。

3、混合氣過濃

①現(xiàn)象

汽油發(fā)電機(jī)不易起動(dòng)，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油。

排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。

功率不足，耗油量增加。

②原因

風(fēng)門未打開。空氣濾清器太臟，濾網(wǎng)堵塞。

浮子室油面過高。

主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多浮子破裂下沉。

三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒有擰緊，墊片破裂。

③分析與排除