很多發(fā)電機(jī)組中都會(huì)有增壓器的存在，增壓器可以利用廢氣的排出提升動(dòng)力讓發(fā)電機(jī)組的效率提升，但是有的朋友出現(xiàn)了增壓器爆管的問題，具體是什么問題呢？下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家詳細(xì)的介紹一下。
1、轉(zhuǎn)子制造質(zhì)量不合格：熱處理工藝不過關(guān)，造成壓氣機(jī)端軸承配合處出現(xiàn)初始熱裂紋，并在主軸工作過程中作為疲勞裂紋源不斷擴(kuò)展，最終導(dǎo)致主軸斷裂；機(jī)加工不合格，在機(jī)械加工過程中，環(huán)形止推軸承定位臺(tái)階處的過渡圓角沒有加工出來，導(dǎo)致應(yīng)力集中而引起主軸斷裂；摩擦焊質(zhì)量問題，渦輪盤與主軸一般采用摩擦焊連接，若摩擦焊工藝質(zhì)量不合格，則會(huì)造成焊接強(qiáng)度不夠，出現(xiàn)疲勞斷裂。
2、超速斷軸：增壓器轉(zhuǎn)子一般采用撓性轉(zhuǎn)子。對于撓性轉(zhuǎn)子，工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以上，工作時(shí)渦輪軸會(huì)產(chǎn)生劇烈的撓性變形和內(nèi)應(yīng)力，使增壓器產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，加速軸承和密封零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)引起葉輪和殼體相碰，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損壞。在超速后，增壓器壓氣機(jī)葉輪背面會(huì)產(chǎn)生塑性變形且內(nèi)孔會(huì)存在一定程度的擴(kuò)張。
3、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡失調(diào)：動(dòng)平衡破壞后會(huì)導(dǎo)致增壓器軸撓性變形和內(nèi)應(yīng)力，使增壓器振動(dòng)加劇，加速軸磨損，嚴(yán)重時(shí)引起葉輪和殼體相碰，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損壞。導(dǎo)致動(dòng)平衡失調(diào)的主要原因是有異物進(jìn)入增壓器，損壞葉輪。因此，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡是渦輪增壓器加工中的關(guān)鍵工序。
以上就是柴油發(fā)電機(jī)組中增壓器爆管的原因，大家在了解后可以更好的利用發(fā)增壓器。
