柴油發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候會(huì)排出很多廢氣，污染環(huán)境，并且對操作人員的身體也有一定的傷害，怎么去避免這個(gè)問題呢？艾能柴油發(fā)電機(jī)組針對這個(gè)問題進(jìn)行了一段時(shí)間的摸索，想到了一些方法，請大家了解以下的內(nèi)容。
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間如果柴油燃燒不充分就會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染，還會(huì)危害操作機(jī)組人員的身體健康，所以必須找出行之有效的方法來解決柴油發(fā)電機(jī)組的污染問題。
燃油的品質(zhì)很重要，當(dāng)國外油品已普遍使用歐五標(biāo)準(zhǔn)的柴油時(shí)，國內(nèi)油品卻遲遲不肯升級(jí)到國四標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，國四柴油的含硫量為50ppm，而國三柴油的含硫量350ppm，兩者相差了整整7倍，含硫量高了，污染自然就嚴(yán)重。而國家對于推出國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油計(jì)劃也是一拖再拖，我們總說國內(nèi)的柴油機(jī)技術(shù)不好，但是再先進(jìn)的柴油機(jī)如果加入這樣的油品又怎么能夠發(fā)揮出原有的能力，所以如果想要柴油發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮出很好的性能，而且降低污染，必須使用高品質(zhì)的燃油，這樣才能使得燃油燃燒充分，排出的廢氣污染物含量低。
柴油發(fā)電機(jī)組也可以使用燃油摻水法降低污染，這種方法只能用于重油，像汽油一類的輕油不能使用，原理就是柴油在燃燒時(shí)候需要霧化，在柴油中摻入一定比例的的水后，采用各種方法將柴油和水進(jìn)行乳化，形成油包水的形式，當(dāng)柴油在柴油機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)候，柴油機(jī)內(nèi)燃燒缸內(nèi)的溫度會(huì)高達(dá)一千攝氏度以上，這個(gè)時(shí)候柴油中的水就會(huì)吸熱汽化，形成微爆效應(yīng)，將柴油重新生成小的顆粒，增加了柴油的燃燒率，同時(shí)乳化柴油還能降低最高燃燒溫度，在柴油發(fā)電機(jī)組中加入這種按比例摻水制成的乳化柴油可以保證柴油可以充分燃燒，既節(jié)油增效，還起到了降低污染的作用。
以上是兩種降低柴油發(fā)電機(jī)組污染的方法，最常見的就是在柴油中摻入一定比例的水來制作而成的乳化油，同時(shí)希望國家在柴油標(biāo)準(zhǔn)上盡快普及國四標(biāo)準(zhǔn)，提高燃油品質(zhì)，這才是降低污染的根本，只有燃油燃燒充分了，才能使得柴油發(fā)電機(jī)組排出的廢氣各種有害物質(zhì)的含量降低，這樣才能減少對環(huán)境的污染，同時(shí)保障工作生產(chǎn)環(huán)境的安全。
柴油發(fā)電機(jī)組如果不注意這個(gè)問題，就可能會(huì)出現(xiàn)很多危害環(huán)境的廢氣，所以大家要想保護(hù)環(huán)境，就一定要從這些問題下手。
