在國內大家會發(fā)現(xiàn)柴油機不是很受歡迎，這是什么原因呢？今天艾能柴油發(fā)電機廠家給大家分析一下這些方面相關細節(jié)，相信大家可以了解這個問題的。
發(fā)動機可以說是汽車上最重要的部分。發(fā)動機分為內燃機、外燃機、電動機等，其中汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機屬于內燃機。
但提到柴油車很多人印象中還是屁股冒黑煙的傳統(tǒng)印象，其實柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。那么今天就來談談柴油發(fā)動機跟汽車發(fā)動機有何不同。
省油
柴油轎車油耗普遍反映比汽油轎車要低，那事實是不是如此呢？實際上柴油機高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率更高的能量轉化率，也就是更好的油耗表現(xiàn)。因此柴油轎車平均比汽油轎車節(jié)約燃油30%左右。
動力強勁
柴油發(fā)動機依靠壓縮缸內柴油和空氣的混合氣使其燃燒以完成做功。而汽油機則是把汽油和空氣的混合氣體送入汽缸后，依靠火花塞點燃使其完成做功。
同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，柴油發(fā)動機在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢。
污染小
汽油發(fā)動機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等。柴油發(fā)動機尾氣中含的氮氧化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數(shù)量上講，柴油發(fā)動機排放的污染物要比汽油發(fā)動機少， 在整個使用壽命期間，柴油機的廢氣排放總量比汽油機要少40％左右。
故障少
柴油機的供油系統(tǒng)相對簡單，沒有汽油機復雜的高壓點火系統(tǒng)，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好，故障率也相對要少。
看到這里，相信很多車主會覺得柴油發(fā)動機為什么少人使用？
盡管柴油機油很大的優(yōu)勢，但凡事有利有弊，柴油機缺點在于制造成本高、對燃油品質要求高、重量高，以及柴油機的燃油噴射裝置，極其精密制造難度大。而國內的油品相對較差，如果使用了劣質燃油會嚴重縮其壽命。因此一般消費者都不會考慮柴油機作為家用轎車，無論成本還是風險都比汽油轎車高得多，其次是由于國內很大部分油是自產的，導致國內的柴油量供不應求，不僅需要保證物流的大卡車和與出行必備的大客車使用，還要確保某些特殊行業(yè)和軍事用途能夠正常運作。
站在我們消費者的角度，在小編看來柴油機我們實在作用不大，除非你住在一些比較偏遠的到處都是山區(qū)的地方，柴油機就會有很大的用處。而對于普遍的家庭小車來說，在日常駕車中你根本不需要用到柴油車這樣強大的扭力，而汽油機雖然在扭矩方面比柴油機低，但它的功率更高，功率更高意味著跑得更快，更加適合我們的實際用車情況，所以說，柴油機火不起來，是有理由的。
