隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,一些新技術(shù)和新成果的應(yīng)用,柴油發(fā)電機(jī)組逐漸成為了很多用戶必不可少的備用電源,像一些大中型企業(yè)、養(yǎng)殖用戶、醫(yī)院學(xué)校和房地產(chǎn)等,發(fā)電機(jī)組也日益更新,從手動(dòng)到自動(dòng)啟動(dòng),從人工操作到無(wú)人等等,發(fā)生著一系列的變化。
下面艾能動(dòng)力和廣大客戶一起分析有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)控制的知識(shí):
1、應(yīng)有:“自動(dòng)”、“機(jī)旁”、“遙控”操作方式的轉(zhuǎn)換,并能滿足“機(jī)旁”操作;置“遙控”時(shí),也可實(shí)現(xiàn)“機(jī)旁”操作。置“機(jī)旁”時(shí),“自動(dòng)”和“遙控”功能均被取消。
2、對(duì)自動(dòng)啟動(dòng)的各種準(zhǔn)備工作設(shè)置邏輯判斷和監(jiān)視。
3、接到啟動(dòng)指令時(shí)能啟動(dòng)柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí),能發(fā)出啟動(dòng)成功信號(hào)。
4、一個(gè)啟動(dòng)指令,可以允許三次啟動(dòng),要是三次失敗,應(yīng)給出啟動(dòng)失敗的信號(hào),并向總體邏輯控制單元匯報(bào)“啟動(dòng)失敗”,以便“總體”判斷采取措施。
5、適當(dāng)控制啟動(dòng)時(shí)的給油量;柴油機(jī)自行發(fā)火后,應(yīng)切斷啟動(dòng)的來(lái)源。
6、當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的90%時(shí),即可認(rèn)為整個(gè)啟動(dòng)加速程序完成了,應(yīng)自動(dòng)切斷本機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng),工期經(jīng)適當(dāng)延時(shí)(約幾十秒)以后,接入對(duì)本機(jī)的潤(rùn)滑壓力監(jiān)視。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)自帶的滑油泵,在潤(rùn)滑系統(tǒng)中監(jiān)理必要的油壓需要一定的是時(shí)間,剛啟動(dòng)時(shí)滑油壓力尚未達(dá)到應(yīng)有的數(shù)值,這是正常現(xiàn)象。若不經(jīng)延時(shí)接入監(jiān)視,它將立即發(fā)出“油壓低”的錯(cuò)誤信號(hào),造成不必要的報(bào)警,甚至自動(dòng)停機(jī)。柴油機(jī)所需的其他監(jiān)視,無(wú)需延時(shí)。
7、具有超速保護(hù)。即當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值15%時(shí),延時(shí)2-3s停機(jī),同事發(fā)出報(bào)警信號(hào),禁止柴油機(jī)再次啟動(dòng)。
8、運(yùn)行機(jī)組接到“停機(jī)”指令后,即按應(yīng)有的程序自動(dòng)停機(jī),停機(jī)完成后,發(fā)出“停機(jī)成功”信號(hào),并應(yīng)啟動(dòng)接通潤(rùn)滑系統(tǒng),做好下次啟動(dòng)的一切準(zhǔn)備。