柴油發(fā)電機(jī)組氣門座圈會(huì)呈現(xiàn)掉落的現(xiàn)象，這是為什么呢？一般來講柴油發(fā)電機(jī)組氣門座圈掉落都是操作不妥形成，詳細(xì)的原因艾能為您介紹：
柴油發(fā)電機(jī)組替換氣門座圈時(shí)，有必要使氣門座圈與氣缸蓋上的座孔堅(jiān)持過盈合作，以485型柴油發(fā)電機(jī)組為例，進(jìn)氣門沒有氣門座圈，直接與汽缸蓋上的氣門座孔想合作，而進(jìn)氣門座圈時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)鋼制成，過盈量為0.073-0.125mm。
裝置時(shí)要求將氣缸蓋在機(jī)油中加熱至80-100攝氏度，并將排氣門座圈經(jīng)固體二氧化碳或其他低溫方法冷卻后，敏捷壓入氣缸蓋上的座孔內(nèi)，其意圖在于，使座圈的外徑因受冷而縮短變小，削減安裝時(shí)的過盈量，然后防止裝置時(shí)將合作外表擦傷拉毛，若將座圈在常溫下敲入座孔內(nèi)，即有可能發(fā)生氣門座圈掉落，打爛活塞的事端。
