柴油發(fā)電機(jī)組的氣門(mén)是在工作中保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)更多的燃?xì)?、混合氣或空氣，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠的密封，是整個(gè)配氣系統(tǒng)必備部分，如果氣門(mén)發(fā)生故障，勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，同時(shí)也阻礙電力穩(wěn)定的輸送，所以用戶(hù)必須掌握和了解檢修氣門(mén)故障的方法。
儀器測(cè)量法：柴油發(fā)電機(jī)組一般使用的是螺紋接口式氣缸壓力表，使用時(shí)先將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油座孔內(nèi)，再用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)4-6s，使轉(zhuǎn)速保持在300r/min左右。這時(shí)氣缸壓力表所指示的壓力值就是被測(cè)氣缸的壓縮力，記下數(shù)值，再向汽缸內(nèi)加入少量機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，如果測(cè)得的壓力與正常值有明顯的差異，說(shuō)明被測(cè)氣缸的氣門(mén)有故障。
經(jīng)驗(yàn)排除法：判斷氣門(mén)是否故障需有3個(gè)條件：柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不穩(wěn)定，排氣管有突突聲，排黑煙或藍(lán)煙。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組有了這三個(gè)條件后，再用單缸斷油法來(lái)確定出現(xiàn)故障的氣缸，先斷開(kāi)各缸的高壓油管，觀(guān)察在斷開(kāi)高壓油管前后的狀態(tài)變化，若某缸斷開(kāi)后排黑煙消失或減弱，說(shuō)明該缸有故障，若排藍(lán)煙或黑煙現(xiàn)象未消失，說(shuō)明該缸沒(méi)有故障。
