柴油發(fā)電機組的氣門是在工作中保證發(fā)動機在進氣階段能吸進更多的燃氣、混合氣或空氣，同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠的密封，是整個配氣系統(tǒng)必備部分，如果氣門發(fā)生故障，勢必會影響整個柴油發(fā)電機組的運行，同時也阻礙電力穩(wěn)定的輸送，所以用戶必須掌握和了解檢修氣門故障的方法。
儀器測量法：柴油發(fā)電機組一般使用的是螺紋接口式氣缸壓力表，使用時先將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油座孔內(nèi)，再用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)4-6s，使轉(zhuǎn)速保持在300r/min左右。這時氣缸壓力表所指示的壓力值就是被測氣缸的壓縮力，記下數(shù)值，再向汽缸內(nèi)加入少量機油，轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機，如果測得的壓力與正常值有明顯的差異，說明被測氣缸的氣門有故障。
經(jīng)驗排除法：判斷氣門是否故障需有3個條件：柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中不穩(wěn)定，排氣管有突突聲，排黑煙或藍煙。當柴油發(fā)電機組有了這三個條件后，再用單缸斷油法來確定出現(xiàn)故障的氣缸，先斷開各缸的高壓油管，觀察在斷開高壓油管前后的狀態(tài)變化，若某缸斷開后排黑煙消失或減弱，說明該缸有故障，若排藍煙或黑煙現(xiàn)象未消失，說明該缸沒有故障。
