柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控箱、燃油箱、起動(dòng)和操控用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。柴油發(fā)電機(jī)組整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位運(yùn)用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)運(yùn)用，有直流發(fā)電機(jī)和溝通發(fā)電機(jī)之分。
直流發(fā)電機(jī)組作業(yè)原理：
直流發(fā)電機(jī)的作業(yè)原理就是把電樞線圈中感應(yīng)發(fā)生的交變電動(dòng)勢，靠換向器合作電刷的換向效果，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢的原理。
電刷上丌加直流電壓，用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電樞使之逆時(shí)針方向恒速滾動(dòng)，線圈兩邊就別離切開丌同極性磁極下的磁力線，而在其間感應(yīng)發(fā)生電動(dòng)勢，電動(dòng)勢方向按右手定則確定。
因?yàn)殡姌薪舆B地旋轉(zhuǎn)，因而，有必要使載流導(dǎo)體在磁場中所遭到線圈邊ab和cd替換地切開N極和S極下的磁力線，盡管每個(gè)線圈邊和整個(gè)線圈中的感應(yīng) 電動(dòng)勢的方向是交變的，線圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢是一種交變電動(dòng)勢，而在電刷A、B端的電動(dòng)勢卻為直流電動(dòng)勢(說得確切一些，是一種方向丌變的脈振電動(dòng)勢)。
同樣道理，電刷B一直有負(fù)極性，所以電刷端能引出方向丌變的但巨細(xì)變化的脈振電動(dòng)勢。如每極下的線圈數(shù)增多，可使脈振程度減小，就可取得直流電動(dòng)勢。這就是直流發(fā)電機(jī)的作業(yè)原理。
溝通發(fā)電機(jī)組作業(yè)原理：
轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切開磁力線，定子中替換擺放的磁極在線圈鐵芯中形成替換的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和巨細(xì)改換屢次，因?yàn)榇艌龅母膿Q作用，在線圈中將發(fā)生巨細(xì)和方向都改變的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。
總而言之，柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站溝通供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步溝通發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)不用柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以使用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，使用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
