柴油發(fā)電機使用出現(xiàn)故障有很多種，今天給大家講解其中的一種，噴油嘴卡死的問題，這個問題是非常致命的，所以說要尋找出現(xiàn)的原因，下面是詳細的列舉。
柴油發(fā)電機噴油嘴堵塞的六大原因和解決方法：
柴油發(fā)電機由于使用不當，往往使用幾百個小時就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點：
第一，柴油不夠清潔，高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì)，尚志發(fā)電機組使閥偶件關(guān)閉不嚴導致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。
第二，機器由于過高的溫度導噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷，使發(fā)動機過熱。
第三，出抽閥磨損嚴重，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，導致噴曲嘴燃焦積炭。
第四，因為噴曲壓力的過低，導致燃燒室的高壓燃氣反竄。
第五，噴油器的安裝時，忘記裝墊子片或者墊片被破壞，造成漏氣 ，引起噴油器局部的溫度過高而卡死。
第六，因為零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器裝置孔與噴油器合作過緊，針閥體于氣缸蓋上的裝置空隙過小，氣缸蓋噴油器孔加工過深。
噴油嘴卡死的維修辦法：
把卡死的噴油嘴放入柴油或者機油內(nèi)加溫，取出時用布包裹住，拿鉗子夾緊針閥并漸漸活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。把少量的聞聲既有滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)重復活動，直至針閥能夠在針閥體內(nèi)活動，要是針閥在密封面有燒傷的機箱，就應該用研磨膏研磨，研磨時還要特別注意把握研磨膏的量和時間，將清除潔凈的鐘閥偶件裝上噴油器，再調(diào)整好噴油壓力即可。
以上就是柴油發(fā)電機出現(xiàn)噴油嘴卡死問題的原因，希望大家能夠找到原因，正確的處理。
